ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନ ହାର କେବେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ?ମୁଁ କିପରି ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ କ୍ଲାଏଣ୍ଟ ସହିତ ଏକ କୋଟେସନ୍ କରିପାରିବି?

ସମ୍ପ୍ରତି, ସାମୁଦ୍ରିକ ମାଲ ପରିବହନ ପୁଣିଥରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ବିଶେଷକରି ସୁଜାନ କେନାଲର ଅବରୋଧ ଯୋଗୁଁ ଘଟିଥିବା ତିତଲି ପ୍ରଭାବ, ଯାହା ପୂର୍ବରୁ ଗ୍ରହଣଯୋଗ୍ୟ ଜାହାଜ ଅବସ୍ଥାକୁ ଆହୁରି କଠିନ କରିଦେଇଛି |

ତା’ପରେ ଜଣେ ବାଣିଜ୍ୟ ବନ୍ଧୁ ପଚାରିଥିଲେ: ଏପରି ଅସ୍ଥିର ଏବଂ ବାରମ୍ବାର ବ ight ୁଥିବା ମାଲ ଦର ସହିତ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ କିପରି ଉଦ୍ଧୃତ କରିବେ?ଏହି ପରିସ୍ଥିତିର ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ, ଆମେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରସଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକୁ ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିବୁ |

01
ଅର୍ଡରଗୁଡିକ ପାଇଁ ମୁଁ କିପରି ଉଦ୍ଧୃତ କରିପାରିବି ଯାହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମନ୍ୱିତ ହୋଇନାହିଁ?

ବ୍ୟବସାୟୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ମୁଣ୍ଡବିନ୍ଧା: ମୁଁ କିଛି ଦିନ ପୂର୍ବରୁ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ଏକ କୋଟେସନ୍ ଦେଇଥିଲି, ଏବଂ ଆଜି ମାଲ ପରିବହନକାରୀ ସୂଚନା ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ମାଲ ପରିବହନ ପୁଣି ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।ମୁଁ ଏହାକୁ କିପରି ଉଦ୍ଧୃତ କରିପାରିବି?ମୁଁ ପ୍ରାୟତ customers ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ କହିଥାଏ ଯେ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ଭଲ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ମାଲ ପରିବହନ କିପରି ବୃଦ୍ଧି ହେବ ମୁଁ ଜାଣିପାରୁ ନାହିଁ |ମୁଁ କ’ଣ କରିବି?
ବାୟୁନ୍ ଆପଣଙ୍କୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଅନ୍ତି: ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପାଇଁ ଯେଉଁମାନେ ଚୁକ୍ତିନାମା ସ୍ୱାକ୍ଷର କରିନାହାଁନ୍ତି ଏବଂ କୋଟେସନ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଅଛନ୍ତି, ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନରେ ଅସ୍ଥିର ବୃଦ୍ଧି ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ନହେବା ପାଇଁ, ଆମର କୋଟେସନ୍ କିମ୍ବା PI ରେ ଆଉ କିଛି ପଦକ୍ଷେପ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବା ଉଚିତ୍ |ଏହାର ପ୍ରତିବାଦ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ:
1. ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ EXW (କାରଖାନାରୁ ବିତରଣ) କିମ୍ବା FOB (ପଠାଇବା ବନ୍ଦରରେ ବୋର୍ଡରେ ବିତରଣ) କୁ ଉଦ୍ଧୃତ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତୁ |କ୍ରେତା (ଗ୍ରାହକ) ଏହି ଦୁଇଟି ବାଣିଜ୍ୟ ପଦ୍ଧତି ପାଇଁ ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନ କରନ୍ତି, ତେଣୁ ଆମକୁ ଏହି ମହାସାଗର ମାଲ ପରିବହନ ସମସ୍ୟା ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ |
ଏହିପରି ଏକ କୋଟେସନ୍ ସାଧାରଣତ appears ଦେଖାଯାଏ ଯେତେବେଳେ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମାଲ ପରିବହନକାରୀ ଥାଏ, କିନ୍ତୁ ବିଶେଷ ଅବଧିରେ, ଆମେ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ସହିତ ବୁ ate ାମଣା କରିପାରିବା ଏବଂ ମାଲ ପରିବହନ ବିପଦକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ EXW କିମ୍ବା FOB ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବା;
2. ଯଦି ଗ୍ରାହକ CFR (ମୂଲ୍ୟ + ମାଲ) କିମ୍ବା CIF (ମୂଲ୍ୟ + ବୀମା + ମାଲ) ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, ତେବେ ଆମେ କିପରି ଉଦ୍ଧୃତ କରିବା?
ଯେହେତୁ କୋଟେସନ୍ରେ ମାଲ ପରିବହନ କୋଟେସନ୍ ଯୋଡିବା ଆବଶ୍ୟକ, ସେଠାରେ ଆମେ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବା ଅନେକ ପଦ୍ଧତି ଅଛି:
1) ବ valid ଧତାର ଏକ ଦୀର୍ଘ ଅବଧି ସ୍ଥିର କରନ୍ତୁ, ଯେପରିକି ଏକ ମାସ କିମ୍ବା ତିନିମାସ, ଯାହା ଦ୍ price ାରା ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ଅବଧି ବଫର୍ କରିବାକୁ ମୂଲ୍ୟ ଟିକେ ଅଧିକ ଉଦ୍ଧୃତ ହୋଇପାରିବ;
2) ଏକ ସ୍ୱଳ୍ପ ବ valid ଧତା ଅବଧି ସେଟ୍ କରନ୍ତୁ, 3, 5, କିମ୍ବା 7 ଦିନ ସେଟ୍ ହୋଇପାରିବ, ଯଦି ସମୟ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ମାଲଗୁଡିକ ପୁନ al ଗଣନା କରାଯିବ;
)) କୋଟେସନ୍ ପ୍ଲସ୍ ଟିପ୍ପଣୀ: ଏହା ହେଉଛି ସାମ୍ପ୍ରତିକ ରେଫରେନ୍ସ କୋଟେସନ୍, ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମାଲ ପରିବହନ କୋଟେସନ୍ ଅର୍ଡର ଦିନ କିମ୍ବା ସ୍ଥିତିକୁ ପଠାଇବା ଦିନ ସ୍ଥିତିକୁ ଆଧାର କରି ଗଣନା କରାଯାଏ;
4) କୋଟେସନ୍ କିମ୍ବା ଚୁକ୍ତିରେ ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ବାକ୍ୟ ଯୋଡନ୍ତୁ: ଚୁକ୍ତିନାମା ବାହାରେ ପରିସ୍ଥିତି ଉଭୟ ପକ୍ଷଙ୍କ ଦ୍ be ାରା ବୁ be ାମଣା ହେବ |(ଚୁକ୍ତିନାମା ବାହାରେ ପରିସ୍ଥିତି ଉଭୟ ପକ୍ଷଙ୍କ ଦ୍ be ାରା ବୁ be ାମଣା ହେବ)।ଭବିଷ୍ୟତରେ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବାକୁ ଏହା ଆମକୁ ସ୍ଥାନ ଦେଇଥାଏ |ତେବେ ଚୁକ୍ତି ବାହାରେ କ’ଣ ଅଛି?ମୁଖ୍ୟତ some କିଛି ହଠାତ୍ ଘଟଣାକୁ ବୁ .ାଏ |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ସୁଜାନ କେନାଲର ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ଅବରୋଧ ଏକ ଦୁର୍ଘଟଣା |ଚୁକ୍ତି ବାହାରେ ଏହା ଏକ ପରିସ୍ଥିତି |ଏପରି ପରିସ୍ଥିତି ଏକ ଭିନ୍ନ ବିଷୟ ହେବା ଉଚିତ୍ |

02
ଚୁକ୍ତିଭିତ୍ତିକ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଅଧୀନରେ ଏକ ଅର୍ଡର ପାଇଁ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ମୂଲ୍ୟ କିପରି ବ increase ଼ାଇବ?

ବ୍ୟବସାୟୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ମୁଣ୍ଡବିନ୍ଧା: CIF କାରବାର ପଦ୍ଧତି ଅନୁଯାୟୀ, ମାଲ ପରିବହନ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ଜଣାଯାଏ ଏବଂ କୋଟେସନ୍ ଏପ୍ରିଲ୍ 18 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ valid ଧ ଅଟେ। ଗ୍ରାହକ ମାର୍ଚ୍ଚ 12 ରେ ଚୁକ୍ତିନାମା ସ୍ୱାକ୍ଷର କରନ୍ତି ଏବଂ ମାର୍ଚ୍ଚ ମାସର କୋଟେସନ୍ ଅନୁଯାୟୀ ମାଲ ପରିବହନ କୋଟେସନ୍ ହିସାବ କରାଯାଏ। 12, ଏବଂ ବିତରଣ ପାଇଁ ଆମର ଉତ୍ପାଦନ ଏପ୍ରିଲ୍ 28 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନେଇପାରେ | ଯଦି ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନ ଏହି ସମୟରେ ଆମର CIF କୋଟେସନ୍ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ତେବେ କ’ଣ?ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ବୁ lain ାନ୍ତୁ?ପ୍ରକୃତ ଅନୁଯାୟୀ ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନ କରାଯାଏ?
ଯଦି ଆପଣ ଏକ ଅର୍ଡରର ମୂଲ୍ୟ ବ to ାଇବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି ଯାହା ଏକଜେକ୍ୟୁଟ୍ ହେଉଛି, ଆପଣଙ୍କୁ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ସହିତ ବୁ ate ାମଣା କରିବାକୁ ପଡିବ |ଗ୍ରାହକଙ୍କ ସମ୍ମତି ପରେ ହିଁ ଏହି ଅପରେସନ୍ କରାଯାଇପାରିବ |
ଏକ ନକାରାତ୍ମକ ମାମଲା: ଆକାଶଛୁଆଁ ମାଲ ପରିବହନ ହେତୁ ଜଣେ ବ୍ୟବସାୟୀ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ସହ ଆଲୋଚନା ନକରି ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଏଜେଣ୍ଟକୁ ଜଣାଇବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଥିଲେ।ଗ୍ରାହକ ଏହା ଜାଣିବା ପରେ ଗ୍ରାହକ କ୍ରୋଧିତ ହୋଇ କହିଥିଲେ ଯେ ଏହା ଅଖଣ୍ଡତାକୁ ଉଲ୍ଲଂଘନ କରିଛି ଏବଂ ଗ୍ରାହକ ଏହି ଆଦେଶକୁ ବାତିଲ କରି ଦେଇଛନ୍ତି ଏବଂ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ନିକଟରେ ଠକେଇ ଅଭିଯୋଗ କରିଛନ୍ତି।।ଭଲ ସହଯୋଗ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଦୁ ity ଖର ବିଷୟ, କାରଣ ସବିଶେଷ ତଥ୍ୟ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ପରିଚାଳିତ ହୋଇନଥିଲା, ଯାହା ଏକ ଦୁ tragedy ଖଦ ଘଟଣା ଘଟାଇଥିଲା |

ଆପଣଙ୍କ ରେଫରେନ୍ସ ପାଇଁ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ବୃଦ୍ଧି ବିଷୟରେ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ସହ ବୁ to ାମଣା କରିବାକୁ ଏକ ଇ-ମେଲ୍ ସଂଲଗ୍ନ ହୋଇଛି:

ଶ୍ରୀମାନ,
ତୁମର ଅର୍ଡର ସାଧାରଣ ଉତ୍ପାଦନରେ ଅଛି ଏବଂ ଏପ୍ରିଲ୍ 28 ରେ ବିତରଣ ହେବାର ଆଶା ଅଛି |ତଥାପି, ଏକ ସମସ୍ୟା ଅଛି ଯାହାକୁ ଆମେ ଆପଣଙ୍କ ସହ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ଚାହିଦା ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ଫୋର୍ସ ମେଜର୍ କାରଣରୁ କ୍ରମାଗତ ହାର ବୃଦ୍ଧି ହେତୁ ସିପିଂ ଲାଇନଗୁଡିକ ନୂତନ ହାର ଘୋଷଣା କରିଛି | ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଆପଣଙ୍କ ଅର୍ଡର ପାଇଁ ମାଲ ପରିବହନ ମୂଳ ହିସାବକୁ ପ୍ରାୟ 5000 $ ଅତିକ୍ରମ କରିଛି |
ଏହି ସମୟରେ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ସ୍ଥିର ନୁହେଁ, କ୍ରମାଙ୍କକୁ ସୁରୁଖୁରୁରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ପାଇଁ, ପଠାଇବା ଦିନ ପରିସ୍ଥିତି ଅନୁଯାୟୀ ମାଲ ପରିବହନର ପୁନ al ଗଣନା କରିବୁ।ତୁମର ବୁ understanding ାମଣା ପାଇବାକୁ ଆଶା କରେ |
କ Any ଣସି ଧାରଣା ଦୟାକରି ଆମ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବାକୁ ମୁକ୍ତ ମନେକର |

ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ କେବଳ ଏକ ବୁ email ାମଣା ଇମେଲ ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ |ଆମକୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରମାଣ କରିବାକୁ ପଡିବ ଯେ ଆମେ କହିଥିବା ପରିସ୍ଥିତି ସତ ଅଟେ।ଏହି ସମୟରେ, ଆମକୁ ସିପିଂ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ review ାରା ସମୀକ୍ଷା ପାଇଁ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ନିକଟକୁ ପଠାଯାଇଥିବା ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ବିଜ୍ଞପ୍ତି / ଘୋଷଣା ପଠାଇବାକୁ ପଡିବ |

03
ଯେତେବେଳେ ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଏହା କେବେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ?

କଣ୍ଟେନର ପରିବହନର ଅଧିକ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ପାଇଁ ଦୁଇଟି ଡ୍ରାଇଭିଂ କାରକ ଅଛି, ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ମହାମାରୀ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ଉପଭୋକ୍ତା ମୋଡର ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାର ବାଧା |
ବନ୍ଦର ସମସ୍ୟା ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରପାତିର ଅଭାବ ସମଗ୍ର 2021 କୁ ଅସୁବିଧାରେ ପକାଇବ ଏବଂ ଚଳିତ ବର୍ଷ ସ୍ୱାକ୍ଷରିତ ହାଇ ମାଲ ପରିବହନ ଚୁକ୍ତିନାମା ମାଧ୍ୟମରେ ବାହକ 2022 ଲାଭରେ ମଧ୍ୟ ତାଲା ପକାଇବ |କାରଣ ବାହକ ପାଇଁ, 2022 ପରେ ଜିନିଷ ଏତେ ସହଜ ହୋଇନପାରେ |
ସିପିଂ ସୂଚନା କମ୍ପାନୀ ସାଗର ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସ ସୋମବାର ମଧ୍ୟ କହିଛି ଯେ ୟୁରୋପ ଏବଂ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ପ୍ରମୁଖ ବନ୍ଦରଗୁଡିକ ଗତ କିଛି ମାସ ମଧ୍ୟରେ ବ oming ୁଥିବା କଣ୍ଟେନର ବଜାର ଦ୍ serious ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଗୁରୁତର ସମସ୍ୟାର ମୁକାବିଲା ପାଇଁ ସଂଘର୍ଷ କରୁଛନ୍ତି।
ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆର କଣ୍ଟେନର ପରିବହନ କମ୍ପାନୀ HMM ର ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ବିଶ୍ଳେଷଣକାରୀ କମ୍ପାନୀ ଜାଣିବାକୁ ପାଇଲେ ଯେ ୟୁରୋପ ଏବଂ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ (ବନ୍ଦର ସମସ୍ୟା) ସମସ୍ୟାରେ ଉନ୍ନତି ଆସିଛି।
ଉଭୟ ପାତ୍ରର ଅଭାବ ଏବଂ ପାତ୍ରଗୁଡିକର ଅସମାନ ବଣ୍ଟନ ପରିବହନ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ସହାୟତା ଯୋଗାଇଥାଏ |ଚାଇନା-ଆମେରିକାର ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟକୁ ଏକ ଉଦାହରଣ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରି, ସାଂଘାଇ ସିପିଂ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ମାର୍ଚ୍ଚ ମଧ୍ୟଭାଗରେ, ଶାହରୁଖରୁ ଆମେରିକାର ପଶ୍ଚିମ ଉପକୂଳକୁ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ 40,99 ଆମେରିକୀୟ ଡଲାରରେ ପହଞ୍ଚିଛି (ପ୍ରାୟ 26,263 ଟଙ୍କା)। ପାଦ ପାତ୍ର, ଯାହାକି 2020 ରେ ସମାନ ଅବଧି ସହିତ ସମାନ | ଏହା 250% ବୃଦ୍ଧି |
ମୋର୍ଗାନ ଷ୍ଟାନଲି MUFG ସିକ୍ୟୁରିଟି ବିଶ୍ଳେଷକମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ 2020 ରେ ବାର୍ଷିକ ଚୁକ୍ତିନାମା ଶୁଳ୍କ ତୁଳନାରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ସ୍ପଟ୍ ମାଲ ପରିବହନରେ 3 ରୁ 4 ଗୁଣ ବ୍ୟବଧାନ ରହିଛି।
ଜାପାନର ଓକାଜାକି ସିକ୍ୟୁରିଟିଜ୍ ର ବିଶ୍ଳେଷକଙ୍କ ସର୍ବଶେଷ ପୂର୍ବାନୁମାନ ଅନୁଯାୟୀ, ଯଦି କଣ୍ଟେନର ଅଭାବ ଏବଂ ଜାହାଜ ବନ୍ଦୋବସ୍ତର ସମାଧାନ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ତେବେ ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ବିରଳ ଉଚ୍ଚ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ଅତି କମରେ ଜୁନ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲିବ |ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ ସୁଇଜ୍ କେନାଲରେ ଥିବା “ବଡ ଜାହାଜ ଜାମ” ଗ୍ଲୋବାଲ୍ କଣ୍ଟେନରଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟକୁ “ଖରାପ” କରିବା ପରି ମନେହୁଏ ଯେତେବେଳେ ଗ୍ଲୋବାଲ୍ କଣ୍ଟେନରଗୁଡ଼ିକର ସନ୍ତୁଳନ ପୁନ restored ସ୍ଥାପିତ ହୋଇନାହିଁ |

ଏହା ଦେଖାଯାଇପାରେ ଯେ ଅସ୍ଥିର ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ଏକ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ସମସ୍ୟା ହେବ, ତେଣୁ ବିଦେଶୀ ବ୍ୟବସାୟୀମାନେ ଏହା ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବା ଉଚିତ୍ |

ଲିଖିତ: ଜ୍ୟାକି ଚେନ୍ |